都說360行,行行出狀元,今天東哥也要帶大家認識一位狀元,他是一名“醫(yī)生”,只是不是給人看病,而是給數(shù)控機床看病。他有多厲害?聽聲音就能知道機器有沒有“病”,看一看,就知道機器“病”在哪兒,而“治病”也有自己獨到的“藥方”。
一臺價值數(shù)百萬元的進口數(shù)控機床出了問題怎么辦?維修人員從國外過來太慢,企業(yè)生產(chǎn)耽誤不起怎么辦?別急,劉云清有辦法。
劉云清是中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司的“設(shè)備名醫(yī)”,專修各種數(shù)控設(shè)備的“疑難雜癥”,自主設(shè)計的數(shù)控珩磨機達到國際領(lǐng)先水平。而剛進廠時,他還只是一名機修鉗工,如今,他已是江蘇省企業(yè)首席技師,中車戚墅堰所首席技能專家,帶隊研發(fā)了200余套設(shè)備的“技改大王”。
行行出狀元,今天東哥帶大家認識一下這位數(shù)控機床達人。
中專畢業(yè)的機修鉗工修好進口設(shè)備
1996年,劉云清中專畢業(yè),進入戚墅堰機車所,干機修鉗工的活兒。
機修鉗工是干嘛的?用螺絲刀、扳手修機器的?錯了,那是以前,現(xiàn)在的機床都是數(shù)控機床,一旦壞了,只用螺絲刀扳手可修不好。“你不懂數(shù)控機床里的代碼、運行原理可不行。”劉云清說。
修機器還要懂代碼,這技術(shù)活可真不是一般人能干的。所以說劉云清不是一般人。東哥說個故事給大家聽。
“小劉,你趕快到機加工車間來一趟,出大事了!”2010年9月的一天,睡夢中的劉云清被一通緊急電話叫到了車間現(xiàn)場,十幾個維修人員圍著一臺日本進口臥式加工中心一籌莫展。
“正在生產(chǎn),設(shè)備就出現(xiàn)故障,無法開機。沒有報警提示,廠家也不知道原因。”中車戚墅堰所汽車零部件公司副總經(jīng)理汪向眾焦急地說道,“如果不按時出樣品,我們就會丟了這筆單子,每年2000萬美元呢,而且公司在國際市場也會抬不起頭。”
這時候,距離交貨時間已經(jīng)不足15個小時。劉云清一步步地排查,用了兩個多小時,才發(fā)現(xiàn)是線路板故障。廠家給了解決方案——更換配件,最快一個月完成。
5塊線路板,涉及300余條線路,3萬多個元器件,而廠家為了保護技術(shù),還對線路進行了密封。如果自己修,一根線接錯了,就可能導(dǎo)致整個電氣系統(tǒng)報廢,這可是380萬元的進口設(shè)備;可不修,公司又會丟單子。
時間不等人,劉云清決定放手一搏,“改造線路板,用跳線的方法,屏蔽故障。”
用了兩個半小時,劉云清終于改造完線路板。
開機,一切正常。
治好了這起“病例”,劉云清有了新名頭——“設(shè)備名醫(yī)”,這一叫,不僅在廠里出了名,外面的人也慕名求醫(yī)。
劉云清在車間指導(dǎo)工人操作 楊登峰攝
2013年,常州一家德資企業(yè)的進口科堡龍門刨床“病”了,生產(chǎn)了50多年的老機器,就連廠家都說沒法修,讓他們買新設(shè)備,可買一臺要800多萬元,公司又覺得太貴。這家企業(yè)的設(shè)備經(jīng)理親自上門,找劉云清出手。
一臺比自己還老的機器怎么修,劉云清也沒有把握,不過,他相信辦法總比困難多。一番“望聞問切”,回去又查了大量資料,劉云清開出了“藥方”——定制改造。
耗時3個月的改造,這臺老設(shè)備不僅“起死回生”,在操作方式上,也從人工操控改成了智能控制。
聽聲音就知道哪臺機器“病”了
劉云清在車間帶徒傳藝 楊登峰攝
都說行行出狀元,但狀元的練成可沒少下功夫。
劉云清就在單位職工宿舍住了21年,當然,不是說住單位宿舍就能練成“狀元”,而是他的生活都圍著工作轉(zhuǎn)——不是在車間修設(shè)備,就是在學(xué)技術(shù)、強本領(lǐng)的路上,才能成為狀元。
從1998年開始,廠里的進口設(shè)備越來越多,原來的機械設(shè)備漸漸下崗。引進設(shè)備是好事,可對維修工來說,卻是個大麻煩,“進口設(shè)備我們不會修,只有讓廠家派人修。這些廠家也‘壞’,知道我們停不起工,讓他們加急,還要收加急費,有時候,修一下,十幾萬都打不住。”
劉云清動起了腦筋,自己會了,就不會受制于人。每當廠商安裝設(shè)備時,劉云清都給他們搭把手,他們修機器時,劉云清就給他們“打下手”。看多了,學(xué)多了,劉云清也漸漸摸透了設(shè)備的“脾性”,修數(shù)控設(shè)備也沒有那么難嘛!
2000年,廠里一臺臺灣產(chǎn)的大型數(shù)控機床“趴窩”了,走廠家維修流程,至少3個月,可耽誤了交貨,又要被罰數(shù)百萬元的違約金。
關(guān)鍵時候,劉云清出馬了——“自己修”。“沒配件怎么修?”工人們都疑惑了。“自己造配件。”劉云清開出了“土洋結(jié)合”的“藥方”——把壞的金屬門換成木門。數(shù)控機床換木門,方法確實土,可簡單易行,精確度上有保證。兩天后,劉云清親自測量、制作的木門就裝上數(shù)控機床,設(shè)備正常生產(chǎn)。
從這一年開始,在修設(shè)備上,劉云清感覺像是打通了“任督二脈”,設(shè)備“病”了,“治病藥方”也不只有一張。開的“藥方”多了,如今的劉云清走在車間里,只要聽聲音,就知道哪臺機器“病了”,去看一看,就知道“病因”。
不讓關(guān)鍵技術(shù)“卡脖子”
維修手到擒來,但有些進口設(shè)備卻始終讓劉云清如鯁在喉。都說進口設(shè)備又好又全,可這些花大價錢買的設(shè)備,安裝后就是要挪個窩,都要廠家派人幫忙,更不要說讓廠家定制產(chǎn)品了。數(shù)控珩磨機就是這樣一臺讓人尷尬的機器,零件高精密度的加工離不開它,但供貨廠家一度都把握在外國人手里。
“關(guān)鍵技術(shù)不能都掌握在老外手里”,劉云清的倔脾氣上來了,2013年,他一頭扎進了新型數(shù)控珩磨機的研究中。
找資料、測數(shù)據(jù),改造閑置廢棄設(shè)備……僅為測試掌握珩磨的相關(guān)工藝,他就嘗試了100多種不同配比的刀具和磨削介質(zhì)。
周末在家,他也滿腦子都是珩磨機,妻子黃燕君說,有時候叫他吃飯也不答應(yīng),非得站到他身邊推推他,他才回過神來。
試驗了上千次,劉云清帶隊研發(fā)的新型龍門式全浮動數(shù)控珩磨機誕生了,論性能,遠超國外同類設(shè)備,比成本,僅為進口設(shè)備的四分之一,這一填補國內(nèi)空白的產(chǎn)品,在公司應(yīng)用了10多套,僅采購成本就省了1500萬元。
劉云清在調(diào)試新研制的數(shù)控珩磨機 楊登峰攝
有了開頭,劉云清不斷推成出新,研制新型節(jié)能免維護液壓系統(tǒng),比老產(chǎn)品節(jié)能30%;主持研制斷刀保護裝置,省了130多萬元……劉云清也從“設(shè)備名醫(yī)”成為了公認的“技改大王”。
2015年,中車戚墅堰所成立劉云清勞模創(chuàng)新工作室。工作室布置簡單,但它卻有“大本事”。3年來,累計取得專利17項,完成科技攻關(guān)項目35項,自主研發(fā)設(shè)備200余套,節(jié)約采購經(jīng)費4200萬元,累計創(chuàng)造價值1.5億元……
如今,結(jié)合工作室的成果,中車戚墅堰所上馬了7條機器人自動化產(chǎn)線,每條生產(chǎn)線能省4人。不過,劉云清還有更大夢想,“希望能為‘中國智造’做更多貢獻。”
劉云清在機器人智能模擬線做培訓(xùn) 楊登峰攝
在中車戚墅堰所董事長王洪年眼里,劉云清是新時代“工匠精神”的代表,他的工作不是重復(fù)性勞動,他執(zhí)著付出,但更有開拓創(chuàng)新,“我們從技術(shù)引進,消化吸收一路走過來,正在向自主創(chuàng)新邁進,而劉云清正是這種轉(zhuǎn)型所需要的產(chǎn)業(yè)工人,更是這個時代需要的工匠”。而在中車戚墅堰所,不僅有“技改大王”劉云清,還有“中車首席技能專家”陳士華,“數(shù)控高人”張學(xué)斌等眾多工匠,他們在基層崗位,默默付出,讓中國高鐵跑地又快又穩(wěn),讓“中國智造”不斷取得新的突破。(人民日報中央廚房·大江東工作室王偉健)
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