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        數(shù)控車床廠家談?wù)?a href='http://m.cjeh.cn/' target='_blank'>數(shù)控車床的特點(diǎn):數(shù)控車床是數(shù)字控制車床的簡稱,是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動(dòng)化車床。


        數(shù)控車床的剛性是指車床在加工產(chǎn)品時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng),剛性高振動(dòng)小,剛性小振動(dòng)大。車床的床身、傳動(dòng)系統(tǒng)直接能影響到整臺車床的剛性。不同剛性的車床在加工產(chǎn)品時(shí)對刀具的選用和損耗影響非常大,也直接影響到了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)成本。車床的剛性體現(xiàn)在兩個(gè)方面:靜剛性和動(dòng)態(tài)剛性。

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        靜剛性表明車床在切削進(jìn)程中所引起的車床自身的變形的巨細(xì)。舉個(gè)詳細(xì)體現(xiàn)的比如,切削受力X方向1000N,Y方向500N,Z方向200N。XYZ方向絲杠體系剛度K=100,100,80。則切削時(shí)三軸各自的變形:δx=1000/100=10μm=0.01mm,δy=0.005mm,δz=0.0025mm。比如中所述的K值即為衡量車床剛性的一個(gè)值。一般車床絲杠體系的K值在50~200之間。除此之外,還有導(dǎo)軌的變形,床身的變形等等。靜剛性是由多種要素構(gòu)成的,但較主要的環(huán)節(jié)是三軸絲杠體系的靜剛性(車床為2軸)。


        動(dòng)態(tài)剛性是衡量一臺車床剛性的較重要目標(biāo)。淺顯的講,車床動(dòng)態(tài)剛性是指車床抵抗受迫振蕩的才能巨細(xì),術(shù)語上稱為固有頻率的巨細(xì)。刀具在切削的時(shí)分是高速旋轉(zhuǎn)的,旋轉(zhuǎn)切削及資料內(nèi)部不均勻或許雜質(zhì)引起振蕩。切削部位是整臺設(shè)備的振蕩源。設(shè)備的絲杠體系、導(dǎo)軌體系,床身受振蕩源的影響會(huì)產(chǎn)生受迫振蕩。如果車床各部件的振蕩較大,就會(huì)對加工產(chǎn)生十分晦氣的影響,主要影響切削的粗糙度及刀具壽數(shù),對高精度加工更是有致命性影響。動(dòng)態(tài)剛性受許多方面的影響,其間較主要的是絲杠導(dǎo)軌體系的動(dòng)態(tài)剛性及床身鑄鐵件的抗振蕩頻率,當(dāng)然主軸剛性是較根底的也是較重要的環(huán)節(jié)。


        什么是車床的合理剛度呢?數(shù)控車床廠家從理論上來說,在保證充分發(fā)揮車床功率和性能的條件下車床的小剛度,就是車床經(jīng)濟(jì)合理的剛度。不能脫離實(shí)際要求,無限制地提高車床剛度。因此只能通過反復(fù)地進(jìn)行剛度試驗(yàn),使之接近經(jīng)濟(jì)合理的剛度指標(biāo)。


        車床系統(tǒng)剛度,對于端面銑削組合銑床來說,包括:刀具剛度、主運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)提平穩(wěn)性,車床結(jié)構(gòu)剛性以及夾具和被加工零件的。


        在進(jìn)行車削銑削加工時(shí),由于加工系統(tǒng)的剛性不足從而導(dǎo)致誤差產(chǎn)生。一般而言,加工系統(tǒng)的剛性主要與三個(gè)方面的因素相關(guān),即工件、車床以及刀具,其中車床的轉(zhuǎn)速與切削力的大小對加工精度有直接的影響,而刀具與工件的剛性若是不達(dá)標(biāo),自然也會(huì)產(chǎn)生誤差。例如在加工時(shí),若是刀具角度發(fā)生變化、切削用量大、夾具剛性不足,在綜合作用下,就必然會(huì)產(chǎn)生誤差,特別是對加工易變形的工件或者是大余量的工件時(shí),誤差產(chǎn)生概率就會(huì)加大。


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